手前の薪棚の車が横付けできるところへの積み込みは比較的ラクだけど、奥の薪棚には横付けできない。通路がリヤカーが通るギリギリのサイズに作ってあるので、いったんリヤカーに積み込んでから、車まで運んで積み込む。
ちょっと手間はかかるけど、一回でかなりの量を運べるので、一輪車でチマチマ運ぶよりだいぶ早い。
こういう状況なので、大量注文をいただいても、一回に軽トラ一杯分ごとのピストン輸送になるのだ。2トン車などはとても入れないし、積み込み効率もあまり良くはないのだ。
手前の薪棚の車が横付けできるところへの積み込みは比較的ラクだけど、奥の薪棚には横付けできない。通路がリヤカーが通るギリギリのサイズに作ってあるので、いったんリヤカーに積み込んでから、車まで運んで積み込む。
ちょっと手間はかかるけど、一回でかなりの量を運べるので、一輪車でチマチマ運ぶよりだいぶ早い。
こういう状況なので、大量注文をいただいても、一回に軽トラ一杯分ごとのピストン輸送になるのだ。2トン車などはとても入れないし、積み込み効率もあまり良くはないのだ。
コメント
リヤカーってめったに見なくなったけど・・・非常に便利ですよね。
koudaさま：
そうなんです。このまま車の牽引フックに引っ掛けて配達したいくらいです。
いっその事、軽規格のリアカーをひっぱたらどうでしょうか？
箱バンと合わせて2倍の輸送能力になります。
保険は、トラクタ側でかかる場合が多いので、維持費は年1万以内だと思うのですが。
sinlge02さま：
それも魅力的な選択肢の一つですねぇ。